Credito d’imposta autotrasporto: arrivano 300 milioni, ma le imprese devono ancora aspettare
Il Governo aumenta le risorse per compensare il caro gasolio, ma senza il decreto attuativo il beneficio resta ancora fermo
Il sostegno per l’autotrasporto previsto dalla nuova Legge 25 giugno 2026 aumenta il credito d’imposta per il caro gasolio da 100 a 300 milioni di euro, a favore delle imprese che hanno sostenuto maggiori costi tra marzo e giugno 2026. Al momento però la misura non è ancora operativa, perché manca il decreto attuativo dei Ministeri competenti che ne definirà regole e modalità di accesso. I fondi quindi ci sono, ma non sono ancora utilizzabili dalle aziende.
Il sostegno per l’autotrasporto fa un passo avanti, ma non è ancora operativo.
La nuova Legge 25 giugno 2026, n. 113, entrata in vigore il 28 giugno, conferma infatti l’aumento delle risorse destinate al credito d’imposta per compensare l’aumento dei costi del gasolio sostenuti dalle imprese tra marzo e giugno 2026.
Lo stanziamento passa così dai 100 milioni inizialmente previsti a 300 milioni di euro complessivi per il 2026.
Una cifra importante, pensata per dare un aiuto concreto a un settore che negli ultimi mesi ha dovuto affrontare un forte aumento dei costi operativi, con il carburante ancora una delle principali voci di spesa per le aziende di trasporto.
Ma c’è un punto fondamentale: questi soldi, per ora, restano ancora sulla carta.
Per rendere il credito d’imposta realmente utilizzabile serve infatti il decreto interministeriale di MIT, MEF e MASE, il provvedimento che dovrà stabilire tutte le regole operative.
Sarà quel decreto a chiarire come presentare le richieste, quali saranno i criteri di accesso, le modalità di calcolo del beneficio e le procedure per utilizzare il credito in compensazione.
Senza queste indicazioni, le imprese non possono ancora sapere concretamente quanto spetterà loro e soprattutto quando potranno utilizzare il sostegno.
Per il settore dell’autotrasporto il tempo è un elemento fondamentale.
Il credito d’imposta nasce infatti come strumento per dare ossigeno alla liquidità aziendale, in un momento in cui molte imprese si trovano a gestire costi sempre più elevati, mentre i margini restano sotto pressione.
Ogni settimana di attesa significa rimandare un aiuto che dovrebbe servire proprio a sostenere la continuità operativa delle aziende.
Ora quindi la partita si sposta sul decreto attuativo. Lo stanziamento è stato confermato, ma il passaggio decisivo sarà trasformare quei 300 milioni in un beneficio realmente accessibile.
Perché per le imprese non conta solo sapere che le risorse esistono: conta poterle utilizzare quando servono davvero.
Considerazioni finali
Noi di Geco Truck riteniamo positivo il rafforzamento delle risorse dedicate all’autotrasporto, perché dimostra che il problema del caro carburante è stato riconosciuto come una criticità concreta per il settore.
Ma oggi le aziende hanno bisogno soprattutto di tempi certi e strumenti realmente utilizzabili. Un fondo annunciato ma non ancora accessibile non risolve le difficoltà quotidiane di chi deve affrontare carburante, manutenzioni, personale e gestione dei viaggi.
Il prossimo passo sarà quindi fondamentale: rendere operativo il credito d’imposta e permettere alle imprese di trasformare una misura sulla carta in un aiuto concreto.
