Logistica italiana: 120 miliardi di valore, l’88% viaggia su strada
L’autotrasporto resta il pilastro del sistema logistico nazionale
Con oltre 72 mila imprese e 720 mila addetti, la logistica è un pilastro dell’economia nazionale. Il trasporto su strada movimenta l’88% delle merci interne, confermando il ruolo centrale dell’autotrasporto. Tra digitalizzazione, sostenibilità e sviluppo dell’intermodalità, il settore è chiamato a evolversi per restare competitivo.
La logistica italiana oggi vale oltre 120 miliardi di euro e coinvolge più di 72 mila imprese con circa 720 mila addetti lungo tutta la filiera. Non è più un semplice settore di supporto: è una componente strutturale dell’economia, indispensabile per garantire continuità produttiva e distribuzione delle merci.
All’interno di questo sistema, il trasporto merci su strada resta la modalità dominante, movimentando circa l’88% dei volumi interni. Un dato che conferma quanto l’autotrasporto sia il vero motore dei collegamenti quotidiani tra imprese, hub logistici e mercati.
Noi di Geco Truck vediamo ogni giorno quanto la logistica incida non solo sui trasporti, ma anche sull’organizzazione delle aziende: tempi di consegna, gestione dei fornitori, puntualità e competitività. Secondo le analisi di settore, ogni milione di euro investito nella logistica genera oltre due milioni di euro di produzione aggiuntiva lungo la filiera. Un effetto moltiplicatore che dimostra il peso strategico del comparto.
Non mancano però le criticità. Il settore è fortemente frammentato, con una presenza significativa di micro e piccole imprese, soprattutto nel trasporto stradale. Allo stesso tempo, l’intermodalità fatica a svilupparsi pienamente, anche per via dei costi e delle difficoltà nei collegamenti ferroviari dell’ultimo miglio.
Il contesto sta cambiando rapidamente. Digitalizzazione delle supply chain, crescita dell’e-commerce e maggiore attenzione alla sostenibilità ambientale stanno trasformando modelli organizzativi e strategie operative. L’ultimo miglio è diventato un nodo centrale, così come l’integrazione tra strada, ferrovia e porti.
Resta però un punto fermo: oggi l’88% delle merci interne viaggia su gomma. La sfida per il futuro sarà rendere questo sistema più efficiente, innovativo e sostenibile, mantenendo il ruolo centrale dell’autotrasporto nell’economia italiana.
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